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500万彩票网:2.8m轴距+2.0T 星锐会成为A级车的天花板标杆吗?

作者:500万彩票网    发布日期: 2020-10-16 15:40:55

10月11日,吉祥汽车正式宣布吉祥星锐设计师推荐的车型于当日11333.6万正式开始抢购,限量3000辆,抢购价格为13.77万元。

长期以来,A级车是自主品牌和合资品牌的主战场,A级车在空间、安装、动力等方面都得到突飞猛进的提升。近两年来,本田思域和大众速腾在A级车领域的销量都呈现出稳定的趋势,两者的产品实力也很精彩,这也是A级车天花板的存在。吉祥星锐推出后,凭借2.0T的强劲动力,丰富的设定,出众的品质感,2,800mm的越级轴距,会成为这一级别吊顶风格的标杆吗?

交叉身体和高姿态

吉祥星锐是“吉祥科技4.0”CMA框架下的第一款车,星月也来自吉祥“星代”中的CMA平台。不仅是幸运的“明星”,克林01、克林02、克林03、沃尔沃XC40等其他产品也是该平台的产品。有了这些耳熟能详的名字,就意味着星瑞是一个带着金钥匙的新星。

星睿的吉祥定义是“无广度,无奢华”,“无建筑,无表现”。较高的高宽比可以使整车的视觉重心降低,凸显豪华感,使车辆在行驶过程中具有更强的稳定性。在CMA框架下,整车的轻量化、强度、稳定性、安静性都相应提高,这是星锐机械品质和性能的基础。

在最终名称公布之前,星瑞一直用“前言”作为名字,意为“前言”“前言”,也预示着这款车将成为吉祥高端市场的新起点,象征着吉祥的未来.

它不是采取朴实无华的方法,而是以一个强大的框架作为保证,为自己树立一个独特的标签。星睿天生高调,真正被赋予了品质感。

a级车中罕见的2.0T

受定位限制,在A级车领域,大多排量较小,达到2.0排量的车型很少。吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD,不仅是自有品牌(除柯灵03外)的A级车中独享,也是合资品牌中少有的。随着新车的排量越来越小,星瑞以2.0T出道,这是巅峰姿态,而不是走寻常路。要知道,连飞奔的E级都申请了1.5T,是C级车。

瑞星瑞和本田思域很像。吉利和本田是中国和日本的主流OEM,而星瑞和思域作为其主要运动的A级车,未来有望面对面。思域也不同于本田思域。思域作为A级车中的代表跑车,已有近50年的历史,一直是以运动和技术著称的本田品牌的代表作。由于其优异的机械性能、强大的可玩性和巨大的改装潜力,思域几乎是年轻汽车玩家的首选。对此,星锐选择了动力相同但排量更高的Drive-E系列,在面对思域1.0T和1.5t时获得了更大的灵活性.

作为同一个A级车的标杆产品,德系代表大众速腾也取消了2.0T版,只剩下1.2T和1.4T版,变得更加实用和不做作。190匹的马力也保证了星锐在动力上强于思域和速腾,基础实力更强。

在不清理星锐未来推出的1.5T和2.0T大功率版本的情况下,现在的星锐是真心实意的,这也戳中了年轻人买车玩车的痛点。

用B级车概念设计A级车

在车身尺寸上,吉祥星锐也有所跨越,车宽1869mm,轴距2800mm,完全像B级车。在A级车争先恐后加长之后,星锐再次提高A级车的“极限”轴距,“横向增长”。

B级车的尺寸,星锐的身姿更低,滑背线条更优雅,更舒展。在外观设计上,星锐也用了很多加粗的线条,在这些线条的轮廓下,星锐足够显眼和动感。兴瑞将吉祥标志性的回力格栅与沃尔沃的直瀑布格栅相结合,没有任何违和感,非常时尚。

在内饰部门,星锐的设计风格与宝马3系、奥迪A4L等奢侈品牌的B级车型非常相似。关键结构清晰合理,功能区简洁明了。没有太多粗线条,让内饰显得臃肿。

为了强调运动感,增强年轻观众,自有品牌的A级车往往会加一些红色或黄色的装饰和缝线。其实这让整车看起来更低,没有带来运动感和豪华感。

与众不同的是,星锐的内饰配色有一种特殊的味道。蓝色、白色和拉丝金属装饰的内饰组合显示出良好的高级感。这种内饰配色让人联想到宝马5系的暗夜蓝配色和驰骋E级的游艇蓝配色,而星锐的蓝色深浅则介于二者之间,适合自己的定位,高级而不俗。

设置方面,除了自主品牌的基本自动停车、ACC自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、车道保持等常见设置外,星锐还配备了前排座椅加热、无级变色。呼吸氛围灯、10扬声器BOSE音响、高级香味系统等这个级别的自有品牌车型都不大可能出现,而这些设置其实只是人们追求B级车时才需要的,星锐实现了降维

此外,双12.3寸仪表屏和中控屏体现科技感,幸运最新款GKUI19系统也集成在星瑞中控屏内。星锐还搭载了一个基于CMA架构的“电子电气化架构”,也就是整车“神经网络”,从智能上来说也将是一个吉祥的门面。

作为A级车,星瑞拥有传统B级车的轴距。内饰设计借鉴了宝马、奥迪B级车的简洁和奔驰、宝马C级车的高级感。这样,13.77万元的车费就值了。

对水滴的看法:

从这个角度来看,吉祥星锐有资本和潜力成为A级车的天花板标杆。年轻人对于一款跑车的渴望,并不是很多自主品牌汽车公司真正发现的,或者说因为成本的原因,很多汽车公司就是花不完钱去开发一款真正的Z代车。有的品牌在车型上加了一些简单的红色装饰,放上了一套集成座椅,无论从动力还是操控上,都掩盖不了他们还在家里的事实。这不是Z一代真正梦想的国产车。

当人们反感思域不够家用,速腾不做作的时候,这个明星会是新Z代车吗?其实95后的Z代已经在一定程度上认可了国产品牌。吉祥有这样的资本和沃尔沃的技术为福。以柯灵的成功案例,吉祥兴瑞很难不成功,可以说是天时地利人和。

正文/张伟

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